Mise à jour en mars 2023 : Cette enquête est à l’étape de production du rapport.
Perte de maîtrise en vol
Cessna 560
Chartright Air Inc.
Cayuga (Ontario)
L'événement
Le , un aéronef Cessna 560 de Chartright Air Inc. effectuait un vol de l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (CYYZ) (Ontario) à destination de l’aéroport exécutif de Fort Lauderdale (KFXE) (Floride, États-Unis), avec 2 membres d’équipage et 3 passagers à bord.
Alors que l’aéronef survolait le territoire canadien, les capots du moteur gauche se sont détachés, entraînant une perte de maîtrise. Après une importante perte d’altitude, l’équipage de conduite a repris la maîtrise de l’aéronef, déclaré une situation d’urgence et dérouté le vol vers l’aéroport international de Buffalo/Niagara (KBUF) (New York, États-Unis). Les 2 pilotes et 1 des passagers ont subi des blessures légères.
La portion restante du capot inférieur s’est détachée de l’aéronef après l’atterrissage. Des sections de l’autre capot manquaient et n’ont pas été localisées. Des sections de la partie arrière du fuselage ainsi que du stabilisateur horizontal de l’aéronef ont été endommagées.
Le BST mène une enquête.
Informations d'enquête
A23O0008
Perte de maîtrise en vol
Cessna 560
Chartright Air Inc.
Cayuga (Ontario)
Enquêteur désigné
Sébastien Lachapelle est enquêteur principal régional au sein de la Direction des enquêtes aéronautiques pour la région de l'Ontario. Il s’est joint au BST en 2020.
Avant de se joindre au BST, M. Lachapelle a été à l’emploi de divers constructeurs d’aéronefs, ainsi que d'entreprises d’entretien d’aéronefs, où il a occupé des fonctions variées; notamment inspecteur ligne d’assemblage finale d’aéronefs, gestionnaire responsable de l’assurance qualité et de la conformité règlementaire, agent d'essais fonctionnels de systèmes d'aéronefs et vérificateur interne. Il a aussi travaillé en tant que technicien d'entretien d'aéronef.
À partir de 2007, il a travaillé pour Transports Canada en tant qu’inspecteur de l’aviation civile et comme agent enquêteur. Plus récemment, il détenait un poste de chef d’équipe technique, Navigabilité.
M. Lachapelle est titulaire d'une licence de technicien d'entretien d'aéronef émise par Transports Canada.
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 3. Dans le cadre de ces enquêtes, on analyse un petit nombre de problèmes de sécurité. Parfois, ces enquêtes donnent lieu à des recommandations. Les enquêtes de catégorie 3 se concluent généralement en 450 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.