Le BST a terminé cette enquête. Le rapport a été publié le 29 novembre 2023.
Atterrissage brutal
Airbus Helicopters AS350 B2 (hélicoptère), C-FAVX
Range Helicopters Inc.
Aéroport d’Edson (CYET) (Alberta)
L'événement
Un hélicoptère AS350 B2 d’Airbus Helicopters, exploité par Range Helicopters Inc., rentrait à l'aéroport d'Edson (Alberta) en provenance d'une zone de rassemblement utilisée pour les opérations de lutte contre les incendies à l'est d'Edson. En approchant de l'aéroport, le pilote a décidé d'accélérer son arrivée en raison de l’arrivée imminente d'aéronefs à voilure fixe. Lors de l'approche finale pour l'atterrissage, l'hélicoptère a entamé une descente qui a provoqué un atterrissage dur et un renversement.
Le pilote a été légèrement blessé et l'hélicoptère a été lourdement endommagé. Le moteur a continué de tourner après l'impact, mais a finalement été arrêté. La radiobalise de repérage d’urgence s'est déclenchée et le signal a été reçu par les services de surveillance. Il n’y a pas eu d’incendie.
Ressources pour les médias
Communiqué de presse
Rapport d’enquête : Atterrissage brutal à l’aéroport d’Edson (Alberta)
Lire le communiqué de presse
Avis de déploiement
Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident d’hélicoptère survenu à l’aéroport Edson (Alberta)
Edmonton (Alberta), le 5 mai 2023 — Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) envoie une équipe d’enquêteurs sur le site d'un accident d'hélicoptère impliquant un Airbus A350B2, survenu le 4 mai 2023 à l'aéroport d'Edson, en Alberta. Le BST ira recueillir des renseignements et évaluera l’événement.
Informations d'enquête
A23W0048
Atterrissage brutal
Airbus Helicopters AS350 B2 (hélicoptère), C-FAVX
Range Helicopters Inc.
Aéroport d’Edson (CYET) (Alberta)
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 4. Ces enquêtes ont une portée limitée et, bien que leur rapport final puisse contenir une analyse succincte, il ne contient ni de faits établis ni de recommandations. Les enquêtes de catégorie 4 se concluent généralement en 220 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.