Le BST a terminé cette enquête. Le rapport a été publié le 15 juillet 2021.
Heurt du navire ancré Pan Acacia
Vraquier Caravos Harmony
Port de Vancouver (Colombie-Britannique)
L'événement
Le , le vraquier Caravos Harmony, sous la conduite d’un pilote, se dirigeait vers une zone de mouillage dans le port de Vancouver, en Colombie-Britannique, lorsqu’il a heurté le vraquier ancré Pan Acacia. Les 2 navires ont subi des dommages. Aucune pollution ou blessure n’a été signalée.
Ressources pour les médias
Communiqué de presse
Collision au port de Vancouver : des lacunes relatives à la conscience situationnelle et aux communications ont joué un rôle déterminant
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Avis de déploiement
Le BST envoie une équipe au port de Vancouver (Colombie-Britannique) suite à une collision entre 2 navires
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) envoie une équipe d'enquêteurs au port de Vancouver (Colombie-Britannique) suite à la collision entre le M.V. Caravos Harmony et le M.V. Pan Acacia. L’événement est survenu le 17 mars 2019 à environ 00h20 heure locale. Le BST recueillera des informations et évaluera l’événement.
Informations d'enquête
M19P0057
Heurt du navire ancré Pan Acacia
Vraquier Caravos Harmony
Port de Vancouver (Colombie-Britannique)
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 3. Dans le cadre de ces enquêtes, on analyse un petit nombre de problèmes de sécurité. Parfois, ces enquêtes donnent lieu à des recommandations. Les enquêtes de catégorie 3 se concluent généralement en 450 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.