| Cumulatif (Janvier) | Déraillements impliquant des march. dang. Cumulatif (Janvier) |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 2019 | 2015-2019 moyenne | 2020 | 2019 | 2015-2019 moyenne | |
* Jusqu'à maintenant, aucun événement avec fuite de marchandises dangereuses n'est survenu en 2020 ou en 2019. Données produites le 17 février 2020. Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. Ce règlement modifie certaines exigences de rapport. * En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé. |
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| Canada | 4 | 14 | 8 | 0 | 2 | 2 |
| Terre-Neuve | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Nouvelle-Écosse | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Nouveau-Brunswick | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Québec | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Ontario | 0 | 5 | 3 | 0 | 1 | 1 |
| Manitoba | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Saskatchewan | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Alberta | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Colombie-Britannique | 2 | 5 | 2 | 0 | 1 | 0 |
| Territoires du Nord-Ouest | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Figure 1: Nombre de déraillements en voie principale par mois [D]
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Figure 2: Nombre de déraillements en voie principale par nombre de wagons déraillés [D]
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