Rapport de laboratoire d'ingénierie du BST (LP149/2013) - Bureau de la sécurité des transports du Canada

Table des matières

Annexe B: Photographies in situ des wagons-citernes déraillés

Figure B-1

Vue aérienne de la zone du déraillement montrant la position des wagons-citernes déraillés — Vue aérienne de la zone du déraillement montrant la position des wagons-citernes déraillés à partir du wagon couvert (n^o 2 dans le convoi (dlc)) jusqu’au wagon-citerne NATX 310457 (n^o 13 dlc)

Les lettres A à F indiquent les différentes voies :

A – voie principale

B – voie de triage 1

C – voie de triage 2

D – voie de triage 3

E – voie ouest du triangle de virage

F – voie est du triangle de virage

Figure B-2 : Vues aériennes montrant l’orientation des wagons-citernes déraillés

Image des bouts A et B sont marqués sur chaque wagon-citerne déraillé — (a) Les bouts A et B sont marqués sur chaque wagon-citerne déraillé. Les flèches indiquent l’extrémité avant du wagon dans le train en cause.

Image indique dans quelle position chaque wagon s'est immobilisé — (b) Le code de couleurs indique dans quelle position chaque wagon s’est immobilisé : jaune (debout), rose (sens dessus dessous) et violet (sur son côté).

Figure B-3 : Vue aérienne vers le nord montrant l’orientation des wagons n^os 3 à 10 dans le convoi (dlc)

Vue aérienne vers le nord montrant les wagons nos 3 à 10 dlc. Les tronçons brisés des voies de triage 1 et 2 sont encerclés. — (a) Vue aérienne vers le nord montrant les wagons n^os 3 à 10 dlc. Les tronçons brisés des voies de triage 1 et 2 sont encerclés.

Photo montrant l'emplacement du wagon n<sup>o</sup> 3 dlc près d'un wagon couvert stationné sur la voie de triage 2 — (b) Photo in situ montrant l’emplacement du wagon n^o 3 dlc près d’un wagon couvert stationné sur la voie de triage 2 (photo du Projet de sécurité RSI-AAR)

Photo montre une marque sur le sol provenant des raccords supérieurs du wagon n<sup>o</sup> 5 dlc — (c) Photo in situ qui montre une marque sur le sol provenant des raccords supérieurs du wagon n^o 5 dlc (photo du Projet de sécurité (RSI-AAR)

Photo montrant un gros plan de la zone encerclée dans la figure B-3a — (d) Photo in situ montrant un gros plan de la zone encerclée dans la figure B-3a. La flèche indique un rail brisé courbé vers l’arrière à 180 degrés (photo du Projet de sécurité RSI-AAR)

Photo montre une marque sur le sol et des débris provenant des wagons nos 8 et 9 — (e) Photo in situ qui montre une marque sur le sol et des débris provenant des wagons n^os 8 et 9 dlc (photo du Projet de sécurité RSI-AAR)

Figure B-4 : Vues aériennes de la zone du déraillement montrant comment les wagons mis en portefeuille se sont immobilisés contre le wagon TILX 316570 (n^o 12 dlc)

Photo du vue vers le sud — (a) Vue vers le sud

Photo duvue vers le nord — (b) Vue vers le nord

Photo du vue vers l'ouest — (c) Vue vers l’ouest. Remarquer les rails empalés dans la traverse pivot du wagon (cercle).

Figure B-5 : Vue aérienne de la zone du déraillement montrant l’empilement principal et les derniers wagons déraillés

Photo du vue vers le sud. Les wagons étaient empilés par trois — (a) Vue vers le sud. Les wagons étaient empilés par trois dans la zone encerclée.

Photo du vue vers le sud-ouest — (b) Vue vers le sud-ouest. La rupture thermique dans le wagon NATX 310515 (n^o 63 dlc) est encerclée.

Figure B-6 : Photos in situ de l’empilement principal

Image montrant les wagons-citernes déraillés partiellement encastrés dans le sol et écrasés les uns contre les autres — (a) Vue montrant les wagons-citernes déraillés partiellement encastrés dans le sol et écrasés les uns contre les autres. Sont visibles les extrémités des wagons n^os 30, 32, 34, 36 et 38 dlc (respectivement les wagons n^os 26, 27, 28, 31et 36 sur le terrain) (photo du Projet de sécurité RSI-AAR).

Vue vers le nord montrant les wagons-citernes empilés encerclés dans la figure B-5a — (b) Vue vers le nord montrant les wagons-citernes empilés encerclés dans la figure B-5a. De gauche à droite : sont visibles les extrémités des wagons n^os 45, 44, 42 et 41 dlc. Le wagon n^o 55 dlc repose sur le dessus de ces wagons.

Vue vers le sud montrant les wagons-citernes empilés encerclés dans la figure B-5a — (c) Vue vers le sud montrant les wagons-citernes empilés encerclés dans la figure B-5a. De gauche à droite : sont visibles les wagons n^os 42, 44, 45, 46 et 48 dlc (n^os 40, 42, 43, 44 et 46 sur le terrain). Le wagon n^o 47 dlc (n^o 45 sur le terrain) est partiellement visible sous le wagon n^o 48 dlc (flèche). Les wagons n^os 49 et 55 reposent sur le dessus de ces wagons (photo du Projet de sécurité RSI-AAR).

Gros plan montrant sous la pile les wagons nos 45, 46 et 47 dlc — (d) Gros plan montrant sous la pile les wagons n^os 45, 46 et 47 dlc (n^os 43, 44 et 45 sur le terrain) (photo du Projet de sécurité RSI-AAR)

Figure B-7

Photo prise une fois la plupart des wagons enlevés pour récupération; elle montre la position relative des wagons nos 38, 39 et 55 dlc. — Photo prise une fois la plupart des wagons enlevés pour récupération; elle montre la position relative des wagons n^os 38, 39 et 55 dlc.

Figure B-8

Photo in situ montrant la tête du wagon n<sup>o</sup> 64 dlc (n<sup>o</sup> 56 sur le terrain) percutée contre le wagon n<sup>o</sup> 62 dlc (n<sup>o</sup> 55 sur le terrain)) — Photo in situ montrant la tête du wagon n^o 64 dlc (n^o 56 sur le terrain) percutée contre le wagon n^o 62 dlc (n^o 55 sur le terrain) (photo du Projet de sécurité RSI-AAR)

Mode

Transport ferroviaire