Tableau 1. Événements et victimes ferroviaires en mars 2019

Tableau 1. Événements et victimes ferroviaires
  Mars Janvier à mars
  2019 2018 2014-2018
moyenne		 2019 2018 2014-2018
moyenne

Données produites le 16 avril 2019.

Nota : 

  • Les moyennes quinquennales ont été arondies. Les totaux ne correspondent pas toujours à la somme des moyennes.
  • a. Les trains-milles sont approximatifs. (Source: Transports Canada)
  • Le nouveau règlement du BST est entré en vigueur le 1er juillet 2014. Ce règlement modifie certaines exigences de rapport.
  • * En vertu des nouvelles exigences de rapport, tout déraillement doit être signalé. Le BST a examiné les déraillements et collisions jusqu'au 1er janvier 2014 et a catégorisé des occurrences avec des conséquences minimales comme des incidents à signaler incluant: les déraillements mettant en cause 1 ou 2 wagons, sans dommage subi par le matériel ou la voie; sans blessure; sans incendie et sans rejet de marchandises dangereuses.
  • ** Les règlements du BST ont été harmonisés avec l'article 8,4 du règlement sur le transport des marchandises dangereuses, en vertu duquel les incidents de fuite de marchandise dangereuse ne doivent être déclarées que dans les cas de risque de décès ou de blessure grave, d'évacuation ou de fermeture d'une installation de chargement de la marchandise dangereuse d'une route, une ligne de chemin de fer principale, ou une voie navigable principale.
Accidents 144 101 94 441 314 273
Collisions en voie principale 0 0 0 1 1 1
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons* 11 6 4 28 17 13
Déraillements en voie principale - 3-5 wagons 1 1 1 1 1 3
Déraillements en voie principale - 6 wagons et plus 0 0 1 9 9 6
Accidents aux passages à niveau 18 16 13 61 51 46
Collisions hors d'une voie principale 15 15 11 43 38 29
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons* 61 39 40 202 123 108
Déraillements hors d'une voie principale - 3-5 wagons 10 10 6 27 30 20
Déraillements hors d'une voie principale - 6 wagons et plus 4 2 2 11 7 6
Collisions / déraillements de véhicules d'entretien 4 0 2 12 8 8
Accidents à des employés / voyageurs 4 0 1 7 0 3
Accidents survenus à des intrus 1 5 4 7 12 11
Incendies / Explosions 7 3 2 13 6 7
Autres 7 4 5 18 11 12
Incidents 28 35 35 101 98 107
Déraillements en voie principale - 1-2 wagons*
(aucun dommage)		 0 1 0 2 1 1
Collision hors d'une voie principale
(aucun deraillement, aucun dommage)		 0 0 0 0 0 1
Déraillements hors d'une voie principale - 1-2 wagons*
(aucun dommage)		 12 18 15 42 60 50
Fuite de marchandises dangeureuses** 0 0 2 0 0 8
Aiguillage de voie principale en position anormale 2 4 2 5 4 3
Mouvement dépasse les limites d'autorisation 12 9 10 42 25 31
Matériel roulant parti à la dérive 1 2 1 6 4 3
Autres 1 1 4 4 4 10
Million de trains-milles (a)       21.66 20.71 20.78
Accidents / million de trains-milles       20.36 15.16 13.14
Accidents avec marchandises dangereuses 21 12 13 72 37 37
Déraillements en voie principale 2 1 1 6 5 4
Accidents aux passages à niveau 1 2 1 2 5 2
Collisions hors d'une voie principale 4 4 3 19 8 11
Déraillements hors d'une voie principale 13 4 7 43 18 19
Autres 1 1 1 2 1 1
Accidents avec fuite de marchandises dangereuses 2 0 0 3 1 1
Accidents à des trains de voyageurs 5 3 3 19 11 12
Accidents impliquant un mouvement non contrôlé de matériel roulantt 5 7 5 14 15 10
Morts à la suite d'accidents 3 1 4 19 6 10
Accidents aux passages à niveau 1 0 1 9 3 3
Accidents survenus à des intrus 1 1 3 6 3 6
Autres 1 0 0 4 0 0
Blessés graves à la suite d'accidents 3 7 5 13 22 16
Accidents aux passages à niveau 0 4 3 4 14 9
Accidents survenus à des intrus 0 3 1 1 7 4
Autres 3 0 1 8 1 3

Nota : Cette information préliminaire fera l'objet d'une validation et d'un rapprochement en fin d'année.